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全力以赴 再接再厉切实将减税降费工作推向深入2月22日，全国税务系统减税降费工作推进会议在京召开，会议深入学习贯彻党中央、国务院关于减税降费工作指示精神，总结前期工作，交流各地经验，明确任务要求，部署下步工作。税务总局党委委员、副局长任荣发出席会议并讲话。
彭博社预计，中国三大石油生产商今年在石油开发上的投入为770亿美元 。中国的资本支出计划表明，这个价签对他们来说非常合适——这是为石油安全付出的合理代价。2017年11月，中国三大石油巨头中标巴西近海的3个石油区块。但这还不是全部。中海油在墨西哥的两个深水项目拥有100%的开采权。该公司还在刚果（布）、塞内加尔和尼日利亚等国勘探海上油气资源。中国还进军加拿大，几年前斥资150多亿美元收购了该国的尼克森公司。
“尽职免责”的问题，只是滞塞金融服务小微企业的一个痛点。一笔贷款从金融机构“流向”小微企业，要经历贷前调查、贷时审查和贷后检查等多道程序，环环相扣。一处有梗阻，就会影响叠加传导，导致资金流动不通畅。上证报记者跟随金融委督导组在江苏省“问诊把脉”，记录下了金融服务民营和小微企业中要“闯关”的三重阻隔。
这跟大的经济体有相似之处。经济体量只有二三万亿美元的时候，增长9%以上是不意外的；当总量到达10万亿美元以上规模时，再想保持这样的增速，即使能做到也是将弦绷得紧紧的，耗损极大，效率很低，很可能得不偿失。二是，主流房企快速增长，是靠吃掉小房企的市场份额来实现的。当集中度到达一定临界点，就必然会慢下来。房企自身的动能在衰减，你让它继续猛冲，行而不远。
不过，有乳业行业人士分析认为，近年来国内炼乳产销量平稳，熊猫乳品未来业绩增长空间可能有限。那么，熊猫乳品的护城河在哪里呢？从相关动作可以看到，熊猫乳品拟通过合资成立公司及对外收购，进一步延伸产业链，扩充产能，不过目前来看，似乎仍是待解之谜。
从“汽车经销商库存”上看，这种趋势同样可见一斑。据中国汽车流通协会对外发布的2018年10月相关调查结果显示：汽车经销商综合库存系数为1.88，同比上升41%，环比上升3%，库存水平位于警戒线以上。并不只是在中国，世界范围内的车市遇冷也已成为趋势。随着无人驾驶技术的不断成熟，以及受交通拥堵严重、养车成本提高等因素的影响，“拥有汽车”的需求正在向“使用汽车”转变。汽车智能化时代逐渐来临，传统汽车制造商不愿只做代工厂，他们看到了风向标，主动求变。“转型”，是诸多国际车企共同的诉求。
