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纵观全年豆油供需数据，豆油商业库存呈现持续上升至历史新高的过程，豆油的压榨产出量明显大于实际走货量。四季度接近 190万吨的商业库存导致部分交割库容异常紧张，因近年来商业库容有增长趋势，因此并未出现明显的胀库情况。与之相符的是全年豆油的现货价格维持大幅度盘面贴水，基差持续处于历史低位，全年基差鲜有几次像样的涨幅。若非今年中美贸易战持续导致现实与远期预期的差异，2018年的豆油卖交割 压力将会非常大。但因中美贸易战的不确定性持续被市场所交易，y9-1月差期现并未很好的回归，2018年 12月中美贸易战靴子落地，y1-5月差才高位回落，最终重复了 2017年末同样的故事。

汽车行业分析师贾新光告诉时间财经，青岛五道口入主奇瑞，最直接的就是为奇瑞带来了大笔资金，改善其经营状况。但奇瑞最缺乏的并不是钱，还是要改变原有的管理机制。从目前的态势来看，虽然奇瑞出让了控股权，但芜湖方面依然拥有一票否决权，有点“混而不改”。

公私募齐布局今年以来，A股市场整体走弱，新基金发行维持低迷状态。不过，量化基金却逆市发行，规模突破千亿。据Wind统计，截至8月7日，今年以来新成立的公募量化基金达71只（A、C类份额分开统计），已经超2017年全年量化基金成立总数，其中48只为主动型量化基金。此外，不少基金公司也在积极布局产品线，发行新量化基金产品，例如景顺长城量化先锋混合基金将于8月13日发行，财通量化核心优选混合亦即将发行。不少基金公司为首次发行量化基金产品，包括汇安、浦银安盛、农银汇理等。目前，公募量化基金整体规模达1093.67亿元。

青岛五道口什么来头？据了解，青岛五道口的诞生，要追溯到2019年5月举行的2019全球（青岛）创投风投大会。此次会议上，青岛正式设立总规模500亿元的科创母基金，并签约落户了首批10支基金和19支意向合作基金，其中便包括青岛五道口新能源汽车产业基金。

票价依据客流量有升有降上海市铁路局发布消息显示，12月1日起按以公布票价为高限，适应市场需求实行灵活折扣的差异化定价机制。铁路部门将对东南沿海铁路部分动车组列车执行票价进行优化调整，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，总体有升有降，涉及400多趟列车，最大折扣可打5.5折。

中国的安卓应用商店基本没有内购机制，所以卖数据成为除手机硬件厂商之外，有些第三方商店一个非常重要的生命线，他们把用户的下载规律等数据卖给统计机构，所以小程序的大量使用，会减损他们提交数据的含金量，而对此也没有太好的反制办法。应用商店当然是谁都可以做的，包括运营商。除了移动早期的MM应用商店之外，在wap时代大家只能通过移动梦网来获取一些资讯和游戏，梦网在当时所起到的作用，完全就是现在应用商店的作用。只不过后来大家就发现，有人通过手机浏览器开梦网做的唯一一件事，就是去下载一个UCWEB，就好像大家打开电脑之后，用IE做的第一件事就是下载别的浏览器一样。这就是所谓“管道化”的过程。